Google Analytics is a powerful tool that tracks and analyzes website traffic for informed marketing decisions.
Service URL: policies.google.com
_ga_
ID used to identify users
2 years
_gid
ID used to identify users for 24 hours after last activity
24 hours
_gat
Used to monitor number of Google Analytics server requests when using Google Tag Manager
1 minute
__utmx
Used to determine whether a user is included in an A / B or Multivariate test.
18 months
_ga
ID used to identify users
2 years
_gali
Used by Google Analytics to determine which links on a page are being clicked
30 seconds
__utmc
Used only with old Urchin versions of Google Analytics and not with GA.js. Was used to distinguish between new sessions and visits at the end of a session.
End of session (browser)
__utmz
Contains information about the traffic source or campaign that directed user to the website. The cookie is set when the GA.js javascript is loaded and updated when data is sent to the Google Anaytics server
6 months after last activity
__utmv
Contains custom information set by the web developer via the _setCustomVar method in Google Analytics. This cookie is updated every time new data is sent to the Google Analytics server.
2 years after last activity
__utma
ID used to identify users and sessions
2 years after last activity
__utmt
Used to monitor number of Google Analytics server requests
10 minutes
__utmb
Used to distinguish new sessions and visits. This cookie is set when the GA.js javascript library is loaded and there is no existing __utmb cookie. The cookie is updated every time data is sent to the Google Analytics server.
30 minutes after last activity
_gac_
Contains information related to marketing campaigns of the user. These are shared with Google AdWords / Google Ads when the Google Ads and Google Analytics accounts are linked together.
90 days
[…] 南九州市 夏 山 指宿枕崎線 放浪記 歩く 海 街を歩く。 街並み 鉄道 雑記 […]
[…] 薩摩板敷駅の構造は、指宿枕崎線末端区間でよく見られる棒線駅で、 列車2両分が停められるホーム、特徴的な駅名標、ホーム上の屋根、踏切、駅の入り口がよくわからないのが共通点です。 駅に近づいてみる。駅名標に描かれている船のイラストが特徴的だ。 薩摩板敷駅を少し違ったアングルより。駅のホームにたどり着く方法がよくわからない。 では、もっと線路の近くに寄ってみることにしましょう。 踏切の真横に駅ホームへの入り口があることがわかります。 踏切近くにホームへの入り口があることがわかる。 また、他のローカル線用の駅でも見かけるのですが、駅のホームの有効長が列車2両分しかないので、 原則2両編成の列車しか停車することはできません。 ただし、私の記憶が正しければ昔(国鉄時代~JRの初期まで)は3両編成での運行があったはずなので、 その際ホームから外れた車両のドアの開閉はあったのかどうかはよくわかりません。 ドアを開けないドアカットをしたか、もしくは、そのままドアを開けて直接地べたに乗り降りしたかどちらかだとは思いますが。。。 それともう一点、松ヶ浦駅や二月田駅でも触れているかもしれませんが、ホームを支えている屋根を支えている骨組みに古いレールが使われていることもわかります。 […]
[…] 前回の投稿が指宿枕崎線松ヶ浦駅からでしたので、とりあえず指宿枕崎線沿線のとある踏切の画像を貼っておきます。 […]